820m付近から再び尾根の幅が広くなりカンバの中を行くと樹間より氷のトンネル側の深い沢が望まれる。 両側の斜面には雪崩で樹木の剥ぎ取られた縞模様が幾筋も見られ、 これら大量のデブリが遅くまで氷のトンネルを作っているのだなと解る。 アイヌ語で(ウェン・シリ 悪い・山､断崖）と言うだけあって痩せた尾根と深い谷が印象的だった。 やがてカンバからハイマツの緩やかな尾根となり途中1040mポコからの眺めは良かった。 最後に潅木とハイマツの廊下を抜けると一等三角点の鎮座する頂上で、標識が地面に寝そべっていた。 西側の展望は樹木に隠れ、東側の山並みと眼下に氷のトンネルの源頭斜面を望む。 見た感じそれほどの険しさを感じないがこの沢の遡行レベルは!!!相当困難な筈である。 復路を下って1040mポコで一休み、こちらの方が断然眺めが良かった。 利尻山を探すが薄っすらそれらしく見える山影にやや説得力に欠く、 大雪方面はガスに覆われ、興部町と雄武町方面にオホーツク海が広がる。 山頂から北尾根に中央登山口コースの登山道が見え、 それより北方にはウエンシリ岳を越える高さの山がなく北見山地が終焉する感じだった。
　　　　　　　　　　

下山して折角なので氷のトンネルを見物することにした。 舗装された車道を数百ｍ歩くと駐車場でそこから沢沿いにぬかるんだ道を少し進むと大きなデブリが見えてきた。 ＴＶで見たのとは違いまだトンネルの入り口が背丈ほどしかないぶ厚いものだった。 中から冷気が漂って寒いほどだがデブリに上がってみると気持ち悪いほどの暑さでもわっとしていた。 ここの開放は期間限定らしいがこんな大雪渓まで車で来れるのはとてもユニークである。 みずみずしい蕗採って家路に着いた。　 ＜昨日の丸瀬布川(十三の滝)〜北見富士はこちら＞